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薛晓光博客(一)

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铁路春运  

2015-01-23 07:51:54|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2014年08月18日 - 薛晓光博客 - 薛晓光博客(一)

 

 

 

 

2012年07月02日 - 薛晓光博客 - 薛晓光博客

 

 

 

 

 

 
 
 

距离2015年铁路春运还有半个月,本该进入尾声的春运售票又起高峰。不少旅客发现本已售罄的方向,最近多了不少余票,且时刻、席位都比较全。为什么会有余票出现?从现在开始到春运,是否有买到心仪车票的可能呢?昨天,记者从铁路部门了解到了近期余票的最新情况。同时,对于一些热门方向,铁路也公布了“曲线”购票的攻略,并表示极端高峰时将开行“红眼高铁”。

“去年12月7日就开始发售春运火车票了,难道还会有票吗?”这是不少乘客心中的疑问。铁路部门表示,2014年12月7日开始发售的仅是铁路图定列车,增开列车车票并未开售。1月16日起,2015年春运增开列车车票全面发售,预售期为20天。这批增开列车是在图定列车开行的基础上,铁路利用线路空闲时间增加的班次。2月4日—2月19日间,铁路上海站计划增开列车104.5对,均为旅客出行的热门方向,如成都、重庆、汉口、南昌、长沙、郑州等。从铁路部门公布的售票情况看,2月4日至2月10日间,各方向增开列车均有余票。

有乘客认为,增开列车就是临客,和图定车比,时间晚条件差。“其实,这是一个误区。”

铁路部门相关负责人表示,现在所有增开列车车次都不再以“L”开头,而是和图定列车一样,根据列车等级设定车次号。现在的“临客”已经不是过去的“临时列车”,无论是车次、运行线路、运行时速还是列车服务,都与图定列车一样,它们是为了满足旅客出行需求,在现有运能上的补充与增加。

例如,在上海直属站节前增开的104.5对列车中,超过一半是高铁动车,特别是上海虹桥站增开的列车,全部为高铁动车。这些列车,包括高铁,和图定列车运行的线路一致,车厢环境也没有差别,运行时间上也是一样的。比如上海虹桥到重庆北增开的D4524次,全程运行时间为12小时52分,日常开行的图定D2216次,全程运行时间为12小时56分,两者几无差别。从开行点来说,增开列车也并非是“午夜班列”,在上海站、上海南站,一半以上的增开列车集中在6∶00至23∶00间出发,而上海虹桥站的大多数增开列车与图定列车的出发时段是一样的,乘车赶车都不必“熬夜”。

从目前售票情况看,增开列车车票还是比较充裕的,未来,铁路部门将根据售票情况,在极端高峰时再增开列车,如开行红眼高铁等,尽可能满足旅客需求。


此外,云贵、川渝历来是春运客流热门方向,“直达”车票的选择相对较少,铁路上海站建议广大旅客先购票至郑州、武汉等中部主要城市,再图中转“曲线回家”,并提供以下四套中转联程购票方案:上海-重庆(郑州中转):由上海乘坐D4618(2∶06开,10∶35到)或D4622(5∶43开,12∶32到)至郑州,换乘K909(13∶55开,第二天10∶00到)至重庆北。上海-成都(郑州中转):由上海乘坐D4652(20∶04开,第二天3∶58到)至郑州,换乘D2201(8∶04开,19∶42到)至成都东。上海-贵阳(郑州中转):由上海乘坐D4656(6∶55开,16∶03到)至郑州,换乘K1211(17∶52开,第二天22∶09到)至贵阳。上海-重庆(汉口中转):由上海乘坐G4738(6∶05开,11∶30到)至汉口,换乘D2265(14∶26开,21∶09到)或D2271(15∶22开,22∶35到)至重庆北。

 
 
 
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